电动自行车失火隐患，正受到越来越多的嗜好。

　　行为全球电动自行车分娩、糜费第一大国，中国的电动自行车保有量已达3.5亿辆。电动自行车在惩办住户短途出行需求的同期，也考验着城市安全监管和治理能力。

　　弘大的数据背后，安全问题是重中之重。其中，充电面貌的隐患是一大痛点。国度消防救济局统计数据显现，2023年世界共接报电动自行车失火2.1万起，比较2022年飞腾17.4%。其中，80%的电动自行车失火发生在充电时，由锂电板燃爆引起。

　　4月7日，工业和信息化部公开征求对电动自行车行业范例要求及公告不停目的（征求想法稿）的想法，针对激动怒灾事故占比较大的锂离子蓄电板策画制造方面，范例要求淡薄企业分娩或采购的锂离子蓄电板居品应合乎强制性国度规范要求。

　　若何有用惩办电动自行车充电经由中的安全隐患？上海证券报记者淡雅到，近期多地不息明确将在换电鸿沟发力，为电动自行车的安全充电寻求解题念念路。

　　“以换代充”提供解题念念路

　　扫码翻开换电柜的仓门、取出柜中充完电的电板、将使用后的电板放回、关上仓门……比较动辄数小时的充电经由，换电模式仅需一分钟，即可让电动自行车“满电动身”。

　　昔日几年里，很多占地不到1泛泛米、高度在2米以内的智能换电柜，出当今八街九陌，为快递、外卖等即时配送行业的从业者提供了新的电动自行车补能决策。

　　“‘以换代充’模式不仅惩办骑手的续航张皇，还在很猛进度上幸免了入户充电带来的安全隐患。”又名两轮流电从业者对记者说，“咱们作念过调研，在换电业态出现之前，骑手往往需要日间带着两块电板外出，晚上再偷偷带回出租屋里充电，相配不安全。”

　　凭据国度消防救济局的统计分析，电动自行车失火的主要缘由包括电板过充、电板单体故障、电气显露短路等。尤其是使用时刻较长的老旧电板和改装电板，更是在充电经由中险象环生。

　　记者从充电事业品牌“充电小斑马”赢得的数据显现，昔日近7年的时刻里，该品牌累计提供智能充电事业近3亿次。在此经由中，因存在安全隐患而拒充进步340万次，因电板荒谬发出预警进步2000万次。

　　浙江省自行车电动车行业协会特聘各人、技巧照顾人徐岳强告诉记者，充电模式下电板职责处于无监管气象，充电时局不安全以及充电器和电板不匹配等身分，是现时电动自行车在充电经由中濒临的主要安全隐患问题。

　　在徐岳强看来，换电模式是惩办上述问题较为有用的旅途。换电电板和换电柜的充电器作念了严格的匹配和通讯，充电经由沿路规矩在换电柜中，况且内置了消防安设，充电时间的安万能够得到保险。

　　此外，多家换电企业王人在公开良友中提到，依托物联网、智能硬件等技深奥技，杀青换电模式下电板运转气象的及时在线监测，减少使用和充电经由中存在的安全隐患。“联系于充电桩配套树立来说，换电柜占大地积小，便于布局，同期消防方法安装容易杀青，也容易监管。”徐岳强说。

　　千亿元商场引多方布局

　　行为专科化惩办电动自行车充电需求的一正路线，发展换电模式在连年来得到了国内多地的计谋相沿。

　　2023年7月，深圳实施国内首部齐全章程电动自行车全链条不停的场地规范，其中提到，深圳新建、改建、扩建的群众建筑和住宅建筑，应设立充、换电方法，优先设立充电柜、换电柜，并与建筑同步策画、施工、参加使用。

　　深圳市电动自行车行业协会会长范炎聪暗示，在深圳市交通输送不停部门的带领下，铁塔换电、嘟嘟换电等换电平台改日将再铺设1万个换电机柜，全面肃清深圳11个区（新区），调解构建“每500米就有换电柜、住户就近换电”的“以换代充”采集。

　　本年3月，浙江省印发了《浙江省电动自行车消防安全越过风险专项整治行径决策》，明确淡薄探索推论“以换代充”换电模式，年内基本杀青换电模式。

　　现时，两轮流电赛谈已纠合多个头部玩家——铁塔动力、宇谷科技、智租换电等公司。其中，铁塔动力为行业龙头，规矩2023年6月末，在网用户达99.8万个。同期，宇谷科技运营换电柜2.37万台，在网用户数为39.11万个。

　　2020年、2021年、2022年以及2023年上半年，铁塔动力的换电事业收入别离为3.66亿元、12.43亿元、18.00亿元和9.82亿元；宇谷科技的换电事业收入别离为4012.18万元、1.99亿元、5.42亿元和4亿元。

　　从交易收入来看，上述两家企业均在近几年保握着高速增长的态势，反馈出两轮流电商场的活力。按磋磨机构EVTank此前预测，跟着换电事业渗入率陶冶和换电用户群体增长，中国两轮车换电商场鸿沟有望在2025年打破千亿元，成为新的蓝海。

　　已有多路老本在两轮流电赛谈布局。天眼查显现，铁塔动力背后是转移通讯基础方法树立运营的“主力军”中国铁塔；宇谷科技死后站着深创投等机构；智租换电在2024年年头完成C轮融资，投资机构包括58同城（神骐老本）、西部上风老本、蜂云老本等。

　　互联网、电动车、电板等磋磨产业的玩家们也纷纷动手。本年3月下旬，雅迪调解好意思团、嘟嘟换电、铁塔换电等企业，晓示在深圳开展外卖电动自行车“钠电以换代充”试点。据悉，深圳是雅迪启动该项试点职责的首个城市。

　　4月初，在第二届钠电板产业峰会上，比亚迪（002594）旗下弗迪电板居品线总监张剑暗示，瞻望比亚迪将在6月于深圳杀青大圆柱钠离子电板电动两轮车充换电概括专揽场景试点，杀青车、柜、电智能一体化。

　　C端商场普及亟待鼓动

　　“相较于前几年，换电行业的技巧和运营后果一经有了明显陶冶，比如率先咱们使用物联网架构杀青换电和支付，当今更多会通了大数据、AI等新技巧主导换电安全和后果。”宇谷科技董事长刘爱明说，除事业骑手等群体以外，现时换电企业也在念念考和探索若何为遍及市民群体提供更方便、安全的换电事业。

　　C端用户换电频次低于骑手群体，可是其保有的电动自行车数目弘大，将极大丰富换电行业成长的瞎想空间。

　　嘟嘟换电首创东谈主廖志成以深圳为例谈到，深圳市电动自行车保有量近500万台，社区住户用户至少450万台。在三、四线城市电动自行车保有量中，社区住户用户的占比会更高。

　　不外，两轮流电在C端商场普及仍有很长的一段路要走。徐岳强暗示，C端用户对价钱的罗致进度较低，此前部分运营商曾尝试拓展C端商场，由于难杀青盈利而徐徐废弃。“换电模式在C端商场的推论，需要政府部门更多在监管、电价、准入以及用户带领等方面阐述更大作用。”

　　若何破解参加与产出不匹配的问题，C端商场“以换代充”模式何如跑通？刘爱明合计，一方面，需要换电事业运营商本身加强研发能力，陶冶居品品性、缩小事业成本；另一方面，需要通过计谋的进一步斟酌和握续的商场素质，培养C端用户糜费习尚。