好意思国electrek电动汽车网站10月23日著述，原题：福特首席实验官不思烧毁他仍是驾驶了几个月的这辆中国电动车

往常6个月，福特汽车首席实验官吉姆·法利一直在驾驶一辆中国电动汽车，他称这辆车“棒极了”。自从将这辆小米SU7从上海空运到芝加哥后，法利就遍及驾驶它。

福特汽车首席实验官吉姆·法利 图源：路透社

尽人皆知，除了好意思国特斯拉外，中国在电动汽车行业占据主导地位。在本年早些手艺赶赴中国考试后，这位福特首席实验官感到惶恐。法利警告竞争敌手，若是他们无法跟上中国同业的法子，“那么你们20%至30%的收入就会面对危急。”法利在本年2月的一次会议上说：“动作一家在与日本和韩国企业竞争中遭逢费事的公司，咱们必须科罚这个问题。”

法利对中国电动汽车大加陈赞，称比亚迪最低廉的“海鸥”电动汽车“至极棒”。往常几个月，这款起价不到1万好意思元的车型在中国汽车阛阓销售名次榜上名列三甲。

在本周播出的一档播客节目中，法利示意，每个东谈主皆在褒贬仍是被取消的苹果造车权术，而小米研发的汽车正在谈路上行驶。法利将小米称作“行业巨头”，并合计它是“一个比汽车企业宏大得多的虚耗品牌”。

这位福特首席实验官还示意，在相识到“福特的机构将很难与比亚迪竞争”后，福特转向研发更小更实惠的电动汽车。福特“需要一个全新的团队”参与电动汽车行业的竞争。福特领有一支由好意思国多个电动汽车制造商和苹果公司前职工构成的“臭鼬工场”团队，他们正在树立有望成为最高效电动汽车平台之一的系统。法利示意，他的换取地位在该团队中根底不起作用，“这便是咱们与比亚迪竞争所袭取的顶点要领。” （作家彼得·约翰逊，王会聪译）